Kā ārvalstu ražošanas jauda mazina piegādes ķēdes riskus?

Ražošanas daudzveidība ārvalstīs, lai uzlabotu piegādes ķēdes izturību

Globālās ražošanas un iegādes daudzveidības stratēģiskā loma

Kad uzņēmumi izvieto savu ražošanu un piegādes ķēdes dažādās pasaules daļās, viņi mazāk atkarīgi no viena vienīga tirgus un var turpināt darboties pat tad, ja kaut kur rodas problēmas. Saskaņā ar pētījumu, ko nesen veica Gartner, uzņēmumi, kas darbojas vismaz trīs dažādās valstīs, atgūstas no traucējumiem aptuveni 43 procentus ātrāk nekā tie, kuri koncentrē visu vienā tirgū. Šāda veida diversifikācija palīdz riskus pārvaldīt vairākos aspektos. Piemēram, uzņēmumi var izmantot zemākas darba izmaksas noteiktos reģionos, vienlaikus izvairoties no potenciālām tirdzniecības problēmām. Apskatiet lielos tehnoloģiju uzņēmumus šodien — daudzi no tiem iegādājas komponentus no tādām vietām kā Dienvidaustrumāzija, Meksika un Austrumeiropa. Šāds izkārtojums ļauj viņiem būt drošākiem attiecībā pret politisko nestabilitāti, nepaļaujoties par daudz uz ražošanas izmaksām.

Piegādātāju diversifikācijas līdzsvarošana ar operatīvo efektivitāti

Uzņēmumi sasniedz optimālu līdzsvaru, izmantojot divu piegādātāju vienošanos ar primāriem un rezerves piegādātājiem kritiskiem materiāliem, vienlaikus uzturot stratēģisku rezerves krājumu. 2022. gada MIT pētījums parādīja, ka organizācijas, kas kombinē šos paņēmienus, samazinājušas krājumu trūkumu par 58%, neuzliekot papildu glabāšanas izmaksas.

Riska novērtējums daudzu valstu piegādes tīkla projektēšanā

Skatoties uz skaitļiem, kas saistīti ar konkrētām valstīm piemērotajiem riskiem, uzņēmumi var labāk izlemt, kur izvietot savas ražošanas jaudas ārvalstīs. Apskatieties datus: pēc Pasaules bankas pētījuma pagājušā gadā teritorijas, kurām ir vairākas transporta iespējas, piedzīvo aptuveni par 27 procentiem mazāk traucējumu salīdzinājumā ar vietām, kas balstās tikai uz vienu galveno maršrutu. Lielie korporatīvie uzņēmumi šodien kļūst gudrāki attiecībā uz šīm lietām. Viņi veic simulācijas, izmantojot prognozēšanas modeļus, lai redzētu, kas notiek, kad paaugstinās muitas nodevas, strādnieki pamet darbu vai Dabas māte izraisa katastrofas ar smagiem laikapstākļu notikumiem. Tikai pēc visu šo scenāriju izpētes tie faktiski iegulda līdzekļus jaunās ražošanas iekārtās. Šāds pieeja rada piegādes ķēdes, kas spēj izturēt negaidītas problēmas, nepilnībā sabrūkot.

Ražošanas pārvietošana, lai mazinātu ģeopolitiskus, vides un ekonomiskus traucējumus

Reaģēšana uz ģeopolitisko nestabilitāti, pārvietojot ražošanu ārvalstīs

Aptuveni 43 procenti cilvēku, kas pārvalda piegādes ķēdes, apsver iespēju mainīt to vietu, kur tie ražo produktus, ņemot vērā politiskos notikumus visā pasaulē. Kopš 2022. gada mēs esam redzējuši, ka rūpnīcas aizvien biežāk parādās tādās vietās kā Vjetnama, Indija un Meksika, salīdzinot ar tradicionālajām lokācijām. Ir loģiski uzņēmumiem pārvietot darbības no teritorijām, kas var tikt skartas ar tirdzniecības karu vai sankcijām, lai nodrošinātu stabilitāti. Ņemsim piemēram automašīnu rūpniecību. Dažām kompānijām izdevās saīsināt piegādes laiku aptuveni par 12 līdz 18 dienām, kad tās izveidoja rezerves ražošanas līnijas Turcijā un Tailandē, reaģējot uz augošajiem muitas tarifiem starp Eiropu un Āziju. Protams, ir arī iegrime. Kaut arī produkta ražošana tuvāk mājām var būt labvēlīga, tā arī nozīmē augstākas izmaksas, lai atbilstu regulatīvajām prasībām. Divu dažādu ražošanas reģionu uzturēšana parasti palielina ekspluatācijas izmaksas par aptuveni 6 līdz 9 procentiem, taču, saskaņā ar pērnā gada McKinsey pētījumu, šāds pieeja samazina piegādes problēmas aptuveni par 34%. Tomēr šos soļus veikt nav viegli. Uzņēmumiem nepieciešamas efektīvas sistēmas, lai sekotu riskiem reāllaikā, kā arī regulāri jāpārbauda piegādātāji, lai pārliecinātos, ka pēc pārvietošanas joprojām tiek ievēroti kvalitātes standarti un vides mērķi.

Tuvošanās un draudzīgās zonēšanas modeļi: stratēģiskie modeļi drošām piegādes ķēdēm

Tuvošanās pret onšoringu Ziemeļamerikas piegādes ķēžu stratēģijās

Arvien vairāk uzņēmumu savu ražošanu pārvieto tuvāk mājām, izmantojot tuvošanās principu, vai arī pilnībā atgriež to atpakaļ, izmantojot onšoringa stratēģijas, cenšoties veidot stabīlākas piegādes ķēdes. Saskaņā ar neseno Kearney 2024. gada pētījumu aptuveni divas trešdaļas Ziemeļamerikas ražotāju dod priekšroku tuvošanās variantiem, jo tādējādi tie iegūst labāko no abiem pasaulē attiecībā uz atrašanās vietu un izmaksām. Meksikas darbaspēks joprojām ir lēts, vienlaikus samazinot dārgos ilgās distances pārvadājumus pāri okeāniem. Tajā pašā laikā ir novērojams ievērojams uzņēmumu skaita pieaugums, kuri izvēlas pusvadītāju un medicīniskās ierīces ražot tieši Savienotajās Valstīs. Tas ir saprotams, ņemot vērā dažādas Vašingtonas piedāvātās stimulējošās programmas, tostarp CHIPS Act programmas, kas konkrēti atbalsta iekšzemes čipu ražošanas pūles.

Draudzīgās izlokalizācijas ietekme uz ražošanas lēmumiem ārvalstīs

Tendence uz draudzīgo izlokalizāciju, kas nozīmē sadarbību ar valstīm, ar kurām mums ir labas politiskas attiecības, kļūst par svarīgu faktoru uzņēmumiem, kas saskaras ar tirdzniecības strīdiem un eksporta ierobežojumiem. Piemēram, aizsardzības uzņēmumi tagad sāk iegādāties retzemju minerālus no Austrālijas, nevis no Ķīnas, lai mazinātu risku, ja tiek piemēroti sankcijas. Saskaņā ar 2024. gada Piegādes ķēdes izturības ziņojumu, pāreja uz šādām draudzīgām piegādes ķēdēm elektronikas ražošanā samazinājusi gaidīšanas laiku aptuveni par 18%. Tomēr ir arī ierobežojumi. Uzņēmumiem rūpīgi jānovērtē savu piegādātāju uzticamība, jo koncentrēšanās tikai uz vienu draudzīgu valsti var radīt jaunas problēmas, ja tur rodas sarežģījumi, piemēram, streiki vai ceļu bloķēšana dēļ nepiemērotiem laika apstākļiem vai uzturēšanas darbiem.

Pāreja uz Just-in-Case modeļiem, izmantojot ārvalstu kapacitāti un vairākus piegādes avotus

No Just-in-Time uz Just-in-Case: Ārvalstu krājumu uzkrāšanas un ražošanas buferzonu loma

72% ražotāju tagad kombinē Just-in-Time (JIT) efektivitāti ar Just-in-Case (JIC) izturību, ieguldījumos ārvalstu kapacitātēs (GT Review 2024). Šis hibrīda pieeja risina vājinājumus, kurus atklāja pandēmijas laikā, kad viena avota JIT modeļi saskārās ar 3–6 mēnešu piegādes kavēkļiem. Ārvalstu ražošanas buferzona ļauj uzņēmumiem:

• Uzturēt 30–45 dienu apjomu būtiskiem krājumiem stratēģiskos reģionālajos centros
• Palielināt ražošanu par 20–35%, ja notiek piegādātāju panākumi, izmantojot iepriekš pārbaudītas alternatīvas rūpnīcas
• Samazināt piegādes termiņu mainīgumu par 18% salīdzinājumā ar tikai vietējiem JIC sistēmas risinājumiem

Kaut arī JIC prasa 15–25 % augstākas apgrozāmā kapitāla izmaksas, piekrastes inventāra finansēšanas modeļi tagad mazina likviditātes slogu, izmantojot konsignācijas noliktavas un muitas maksu atlikšanas shēmas.

Daudzveidīga iepirkšanās kā piegādes ķēdes rezerves plānošanas pamats

Diversificēts piegādātāju tīkls novērš vidēji 740 000 USD zaudējumus vienotu avotu atteices gadījumos (Ponemon 2023). Vadošās uzņēmējsabiedrības izmanto:

1. Dažādu līmeņu iepirkšanās: 60% apjoms no primārajiem starptautiskajiem partneriem, 40% sadalīts starp sekundārajiem/terciārajiem piegādātājiem
2. Reģionālā specializācija: Augstas precizitātes komponenti no Vācijas, lielapjomu materiāli caur Vjetnamas-Meksikas partnerattiecībām
3. Sertifikāciju sinhronizācija: 85% īsāks ievadīšanas laiks, izmantojot iepriekš auditētus alternatīvus piegādātājus

2024. gada automaģistrāles pētījums parādīja, ka rūpnīcas, kas izmanto daudzvalstu iegādes stratēģijas, saīsinājušas krīzes atgūšanas laiku no 14 nedēļām līdz 19 dienām. Šis pieeja izrādījās būtiska, kad Таizemes plūdi traucēja 38% pasaules cieto diskų ražošanai, kur divējādi pieskārtie piegādātāji ierobežoja ieņēmumu zaudējumus līdz mazāk nekā 4%.